부가 생기는 그런 책을 원했다. 하지만 아무리 찾아봐도 그런 책은 없었다. 그 당시 30~40대들이 주로 하는 주식, 부동산, 사업 이런 얘기들 뿐이었다. 20대인 나는 학생 시절이었고 소위 공부만 했던 세상물정 모르는 소년과도 같았다. 하지만 부자가 되고 싶은 욕망은 마음속에 가득 차 있었다. 벌써 40대
부터 잠정적으로 교토의정서에 가입할 것이 예상되어 있고, 에너지 집중형 도시와 산업체계를 가지고 있는 한국은 이제 환경문제뿐만이 아니라 경제문제까지 결합된 문제를 안게 되었다.
그래서 우리조는 ‘착한 도시가 지구를 살린다’는 주제로 발표를 하게 되었다.
♧관련기사들
<작은 발
부족을 병합한 것이라는 가설은 이미 널리 알려져 있으며, 삼국시대의 ‘가야’ 역시 ‘변한’의 일부 국가들이 연맹을 결성하면서 탄생했다. 고대의 국가들은 세력 확장을 위해서 뿐만 아니라 정치적, 경제적 목적 등 서로의 필요에 의해서 동맹관계를 맺었는데, 앞서의 ‘가야’처럼 여러 부족이 주
부족을 병합한 것이라는 가설은 이미 널리 알려져 있으며, 삼국시대의 ‘가야’ 역시 ‘변한’의 일부 국가들이 연맹을 결성하면서 탄생했다. 고대의 국가들은 세력 확장을 위해서 뿐만 아니라 정치적, 경제적 목적 등 서로의 필요에 의해서 동맹관계를 맺었는데, 앞서의 ‘가야’처럼 여러 부족이 주
부족한 자원, 한정된 노동력과 소규모 국내시장이라는 도시국가로서의 제반 제약요인에도 불구하고, 지난 40년간 급속한 경제성장을 이루면서 국제적 교역, 물류 중심지로서 눈부신 성장을 이루었다. 아시아의 네 마리 용(龍) 중의 한 국가로 출발을 같이 했던 싱가포르는 현재 우리보다 먼저 선진국 대
경제적인 고통으로부터 자신을 구원할 수 있는 유일한 탈출구였다. (중략)
김유정의 짧지만 험난했던 삶과 그가 살았던 시대의 질곡을 감안 한다면, 웃음과 해학과 풍자가 곁들인 그의 소설은 현대를 살아가는 우리들에게도 커다란 삶의 위안과 감동을 주기에 충분한 가치가 있다고 생각된다.
인상
부에서는 선과 악이 뒤섞여 있던 어린 시절의 모습을 보여주며 정체성에 혼란을 겪는 주인공의 모습이 나타나는데, 예의범절이 지켜지고, 질서가 잘 잡힌 모범이 되는 가정에서의 세계에 속해 있는 나와, 이 정반대의 어두운 세계에 일탈을 해 재미를 느끼는 나를 보여준다. 어두운 세계에서 혼란을 겪
부자가 되는 방법에 대한 노하우를 제시하고 있는데 이를 위해 우선 이 세상의 사람들이 살아가는 방법을 3가지의 길로 분류하였다. 첫 번째 길은 ‘인도(人道/Sidewalk)‘, 두 번째 길은 ‘서행차선(The Slowlane)’, 그리고 마지막 길은 ‘추월차선(The Fast Fastlane)’이라고 각각 명명하고 있다. 이 길들은 각자
부가 추진해온 노력이 어느 정도 효력을 나타내며 인도가 자동차 생산 및 수요국으로서 각광받고 있다. 이것은 높은 경제 성장률과 많은 인구로 인해 수요 잠재력이 클 뿐 아니라 부자 위험도가 낮고 정부가 적극적으로 투자유치 정책을 펴고 있기 때문이다. 인도는 90년대에 들어 폐쇄적인 경제체제를
경제 프레임에 대해 좀 더 이해할 수 있기 때문이다.
그래서, 나는 우리 사회가 더 많은 사람이 행복해지기 위해서는 상위 0.1%의 실질적인 권리를 가진 사람들이 기존의 제도와 관념에서 벗어나 노동을 제공하는 수많은 시민들이 더 잘 살아갈 수 있도록 불필요한 부의 축적을 줄이고 자본뿐만이 아니